三亚一夜清场风暴,九成房车遭驱逐，仅剩一辆低调改装车稳占车位20天，公共资源争夺战引热

“一夜清场，九成房车被赶，只剩一辆低调改装车稳占车位20天。”

三亚这场驱逐，把“公共资源秒变私享客厅”的潜规则撕成公开冲突。

核心事件只占三成：停车场用半小时巡逻、油污检查、车位划线，把90%房车请走，留下一辆自带电控舱、顶排油烟、废水桶的“优等生”。

其余七成是追问：为什么一辆能留，九辆必须走？

答案藏在设计缺陷与成本转嫁。

成品房车厨房小，炒菜掀顶，油烟横扫邻车；折叠桌一横，两个车位变客厅。

厂商知道问题，却嫌改装贵，把矛盾甩给车主和保安。

于是停车场只能一刀切，用“清场”代替规则。

更深一层，是城市公共空间治理的缩影：免费停车=无门槛，无门槛=先到先得，先到者把“公共”翻译成“私享”。

当资源有限、需求爆炸，管理只剩两条路：要么提高门槛，要么升级设施。

留车不留人，不是胜利，是提醒。

下一步，房车国标、环保改装补贴、预约停车系统、油污押金，哪一招先落地？

读者来投票：如果明天你的城市也出现房车围城，你选“清场”还是“升级”？